在新能源赛道卷至白热化的今天配资知识网站，作为蔚来的开山元勋与品牌旗舰，ES8经过七年蜕变，第三代ES8这位“老将”如何在这个时代脱颖而出？
外观来看，新车依旧保留了ES8家族雄壮的车身轮廓，“Design for AD”设计语言让车头更加简洁、一体，分体式大灯组眼神愈发锐利，车顶配备瞭望塔式激光雷达布局，辨识度极高。
拉开电吸门，最令人印象深刻的，是它对“第二起居室”理念的深化。Nappa高级内饰包覆、可再生藤木点缀，触感与观感俱佳，冰箱、彩电和大沙发一应俱全。
超5.2米的车长和3.1米的轴距带来宽敞的内部空间，本次体验的六座版，第二排独立座椅的舒适度堪称头等舱级别，包含加热、通风、按摩功能，配合超长滑轨，能轻松在“行政”与“亲子”模式间切换。
第三代ES8最核心的升级——双腔空气悬挂协同ICC底盘域控制器，开始展现其深厚功力。在舒适模式下，悬挂系统如同一块魔毯，将路面的细碎颠簸温柔的过滤掉，悬挂能提供强有力的侧向支撑，配合精准的转向手感，让这台近两吨半的大家伙在马路上也显得异常矫健。
性能方面，新车采用900V高压架构，四驱双电机520千瓦，零百加速仅需3.97秒，配备102度电池组，实现635公里续航，还支持换电。
第三代ES8那份专属于旗舰的从容与对家庭用户的关怀配资知识网站，足以让它成为中大型豪华SUV市场中一个极具分量的选择。
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